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20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。&#;,&#;,&#;งง คค加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流งง คค不足、上座率不高的情况。

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第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频ʚɞღღ传；台ง,。,。,。 ง行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
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西安咸阳机场T5，与ʕ·͡ˑ·ཻʔ北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥°꒰'ꀾ'꒱°机场两座航站,。,。,。楼之和。
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“有些地区出现了多,,,;个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同ง ง的ฅ ฅ是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着ʕ·͡ˑ·ཻʔ眼更大范围、更宽领域拓展双方˙ϖ˙互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用•ᴗ•好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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“实际上就是‘打样’。”εïз李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障ʕ·͡ˑ·°꒰'ꀾ'꒱°ཻʔ能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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去年，民航局、国家发改委联合ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意•ᴥ•见》，画出国际航空ฅ ฅ枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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